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Le skipper Thomas Coville et son équipage sont arrivés jeudi à La Réunion à bord du maxi-trimaran Sodebo Ultim 3. Engagés sur le trophée Jules Verne, ils avaient dû renoncer à terminer leur tour du monde à la voile à cause d’une avarie du gouvernail. Désormais réparé, le trimaran volant doit prendre le chemin du retour pour Lorient ce mardi à la mi-journée.
S’il fallait le résumer en une phrase? “C’est un bateau qui va plus vite que le temps qui fait“. Quand on sait qu’il n’y a pas de moteur sur le Maxi-trimaran, cette phrase qui parle aux marins veut tout dire. Avec Sodebo ultim 3, Thomas Coville et ses équipiers naviguent dans une autre dimension, à cheval entre eau et air. C’est d’ailleurs la sensation que donne immédiatement le géant des mers, quand on a la chance de s’en approcher ou encore plus d’y poser un pied.
Visite guidée en compagnie de Martin Kéruzoré, membre de l’équipage :
La Réunion fera partie de notre histoire
En quelques mots, Thomas Coville est revenu sur son escale forcée sous nos latitudes : “cet océan Indien, c’est là où j’ai eu le plus de difficultés en tant que marin. Mais c’est l’endroit de la planète qui m’attire le plus aussi. Que ce soit vos latitudes ou dans des latitudes plus australes, c’est l’endroit le plus authentique. C’est l’endroit où il y a le moins d’imposteur. Quand j’y viens je le ressens. C’était pas le plan d’origine, pour autant ça fera partie de notre histoire. Ça fait partie du trophée Jules Verne, parce que l’histoire ne fait que commencer. On repartira l’année prochaine avec Sodebo pour le trophée Jules Verne, et La Réunion fera partie de notre histoire“.
L’interview du skipper ci-dessous :
Thomas Coville reprend la route de Lorient ce mardi.
Sodebo Ultim 3 en chiffres
• 18 mois de construction
• 50 000 heures d’étude
• 110 000 heures de chantier
• 29 256 cafés
– 32m de long par 23m de large et 34m de hauteur de mât, soit la surface de 4 terrains de tennis…
– 65T de compression dans la boule de pied de mât
– 17T de tension dans l’écoute de grand-voile
– près de 700m² de voilure au portant
– vitesse max envisagée : entre 45 et 50 nœuds
– plus de de 400 fournisseurs –
Tirant d’air: 36m
– Plus de 16 000m2 de carbone
– KM de bouts: 2,5Km
– Surface filets: 270m2
– Métrage fibre optique: 330m
– KM de câbles électriques: 4Km
– Foils: 2,5m sous coque.
Hauteur totale des foils: 4m
– Surface de peinture: 750m2
– Surfaces des voiles : GV: 277m2
– Ris1: 220m2
– Ris2: 165m2
– Ris3: 107m2
J0: 420m2
J1: 261m2
J2: 170m2
J3: 92m2
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