duel sur la piste de l’aéroport de Dakar – Jeune Afrique

Le 25 février dernier, Askin Demir, DG de 2AS, s’est voulu rassurant devant les dirigeants des compagnies présentes à l’Aéroport international Blaise-Diagne (AIBD) de Dakar. Depuis plusieurs mois, ces derniers déplorent la qualité de service de cette filiale du gestionnaire de la plateforme LAS (Limak-AIBD-Summa), détenu à 66 % par les deux sociétés turques.

Le 13 janvier, dans un courrier dont Jeune Afrique a eu copie, le ministre Alioune Sarr a fait remonter à Mamadou Lamine Sow, président du conseil d’administration de 2AS, des « manquements à des obligations contractuelles envers Air Sénégal ». La compagnie nationale est l’autre actionnaire de la société de manutention aéroportuaire, mais n’a pas encore libéré sa part du capital.

Pour répondre à ces critiques, le DG turc a confirmé l’achat de nouveaux équipements.

Nombre d’acteurs reprochent surtout à 2AS et à sa maison mère, outre des tarifs trop élevés et des défauts de conception, un manque d’investissements notamment dans le matériel de pistes. Tout cela associé à des problèmes de supervision des personnels sur le tarmac, contraignant certaines compagnies à assurer elles-mêmes ces prestations.

Deux cultures d’entreprise

Ayant récupéré les personnels des deux handlers historiq