Jeudi soir, Washington a annoncé le rappel de ses diplomates non essentiels basés en Haïti. Au moins sept personnes ont été tuées le début des manifestations.
Le Monde avec AFPPublié aujourd’hui à 04h32
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Au lendemain d’affrontements violents entre forces de l’ordre et manifestants dans le centre-ville de Port-au-Prince, le président haïtien Jovenel Moïse est sorti jeudi 14 février au soir de son silence, par le biais d’une allocution pré-enregistrée diffusée sur la télévision d’Etat TNH. « Je ne laisserai pas le pays aux mains des gangs armés et des trafiquants de drogue », a déclaré le chef de l’Etat, s’exprimant en créole.
Les manifestants protestent contre l’absence d’amélioration des conditions de vie dont est rendu responsable le président. Au moins sept personnes ont été tuées depuis le 7 février. Au pouvoir depuis deux ans, il rejette à ce stade toute démission ainsi que toute idée de céder le pouvoir à un régime de transition. « Nous avons déjà connu une série de gouvernements de transition qui ont donné un paquet de catastrophes et de désordres », a-t-il plaidé.
Appelant ses opposants au dialogue pour trouver une issue à la crise, il a assuré qu’un « paquet de mesures a été pris par le gouvernement : j’ai demandé au premier ministre de venir les expliquer et les appliquer rapidement pour soulager notre misère. »
Le mécontentement populaire a été exacerbé par la publication fin janvier d’un rapport de la Cour supérieure des comptes sur la gestion calamiteuse et les possibles détournements de près de deux milliards de dollars du fonds Petrocaribe, un programme d’aide offert à Haïti par le Venezuela depuis 2008.
Quasiment en même temps, le département d’Etat américain a annoncé le rappel de ses diplomates non essentiels et de leurs familles basés en Haïti et a exhorté les citoyens américains à ne pas se rendre dans ce pays.
« Il y a actuellement des manifestations de grande ampleur, violentes et imprévisibles à Port-au-Prince et ailleurs à Haïti », a expliqué le département d’Etat dans la dernière mise à jour de ses conseils aux voyageurs, mettant en garde contre la « criminalité » et l’« instabilité civile ».
« Le gouvernement américain a des capacités limitées pour fournir des services d’urgence aux citoyens américains en Haïti », a-t-il prévenu, soulignant que les « voyageurs sont parfois pris pour cible, suivis et attaqués violemment et dépouillés peu après avoir quitté l’aéroport international de Port-au-Prince ».
L’ambassade américaine a également dressé une liste de recommandations à l’intention de son personnel encore sur place – comme éviter de circuler à pied dans la plupart des quartiers – et d’interdictions (ne pas utiliser de transports en commun ou de taxis, ne pas se rendre dans les banques, ne pas retirer de l’argent aux distributeurs, ne pas circuler à la nuit tombée).
Le drame s’est produit le 27 janvier dernier à Fort Worth, au Texas (Etats-Unis).
William Eric Brown, 24 ans, est entré dans une boutique de cigarettes électroniques et a demandé au gérant de l’aider pour utiliser sa cigarette électronique.
Mais le vendeur a déclaré qu’il ne vendait pas ce modèle là dans son magasin.
La jeune homme est alors sorti de la boutique et a tenté à nouveau d’utiliser son vapoteur près de sa voiture. C’est là que sa cigarette a explosé.
Les secours, alertés par le gérant de la boutique, se sont rendus sur les lieux et ont pris en charge la victime qui était grièvement blessée.
William Brown a été transporté à l’hôpital. Bien que le personnel médical eut été avisé que le jeune homme avait une pièce de métal dans la gorge, il n’a jamais été opéré.
La cigarette électronique, en explosant, s’est désintégrée et une pièce de métal s’est logée dans la gorge de la victime. Plongé dans un coma artificiel, William est décédé des suites de ses blessures le 29 janvier.
Le bureau du Directeur des poursuites publiques (DPP) a décidé d’innover dans sa manière de présenter son analyse de jugements en cours de justice dans sa “newsletter”. Le DPP, par le biais d’une vidéo de six minutes, explique en détail un jugement en appel ayant trait à la cruauté envers les animaux et aux lois plus sévères sous l’Animal Welfare Act envers ceux qui maltraitent des animaux de même que les propriétaires d’animaux domestiques. Me Satyajit Boolell soutient ainsi, dans cette dernière “newsletter”, que les Ong « ont tiré la sonnette d’alarme sur des cas de cruauté envers les animaux et sur les propriétaires qui fuient leurs responsabilités ». Il poursuit : « Ce sont des délits sous l’Animal Welfare Act dont l’article 3 (1) protège les animaux de toutes formes de cruauté. » Le DPP ajoute que « tous ceux qui torturent, abandonnent, enchaînent ou ne nourrissent pas leur animal sont passibles d’une amende de Rs 15 000 et d’une peine de prison de six mois ».
Me Satyajit Boolell explique que l’article 5 de cette loi concerne les propriétaires d’animaux et leur devoir de responsabilité. « Le propriétaire doit s’assurer que son chien est enregistré et qu’une “microchip” lui soit posée. Le propriétaire doit aussi s’assurer que son chien ne soit pas un danger pour le public et doit toujours avoir son chien sous contrôle », explique-t-il. Pour étayer ses dires, le DPP a fait l’analyse d’un jugement en appel, rendu le 14 janvier dernier. Deux Rodriguais contestaient les trois mois de prison qui leur avaient été imposés pour un acte barbare envers un Berger Allemand. Les deux hommes avaient donné des coups au chien, l’ont traîné sur plus de 75 mètres, alors qu’ils étaient à moto, avant de le jeter à la mer.
Selon le DPP, « le message est clair ». Il explique : « Avec le jugement en défaveur des deux hommes en appel, il faut comprendre qu’il faut respecter les dispositions de l’Animal Welfare Act. La cour a envoyé un signal fort pour dire qu’elle ne tolérera aucune forme de cruauté envers les animaux. » Désormais, dans les prochaines “newsletters”, un avocat reprendra un jugement rendu dans la cour de justice de son choix et expliquera « dans un langage simple » la portée du jugement pour comprendre l’impact qu’il a dans la vie au quotidien. « Tout cela se fait dans un souci de transparence », explique le DPP.
Ils seront six athlètes du handisport à entamer un nouveau palier de leur préparation pour les prochains Jeux des iles de l’Océan Indien (JIOI), quand ils mettront le cap sur Dubal cet après-midi.
Sharjah 9th International Para Athletics Meeting et les 11th Fazza International Athletics Championships constituent en effet une étape importante dans la préparation des handisportifs en vue des JIOI, en juillet prochain. Ces deux compétitions auront lieu succesivement du 18 au 20 et du 24 au 27 Sharjah et à Dubai.
Scotland have been dealt a fresh Six Nations blow with Huw Jones likely to miss the remainder of the Championship due to a knee injury.
Jones damaged ligaments during the defeat to Ireland at Murrayfield last weekend and is now expected to miss the final three games against France, Wales and England.
It only adds to the problems facing head coach Gregor Townsend, whose injury-ravaged squad also lost Stuart Hogg to a shoulder injury in the game against the Irish.
Scotland centre Huw Jones will miss rest of the Six Nations after a knee injury against Ireland
The full-back is definitely out of the France game and is awaiting the results of a second scan to determine what, if any, involvement he will have in the remainder of the tournament.
A statement from the SRU yesterday confirmed that the talismanic full-back will be joined in the treatment room by his Glasgow Warriors team-mate Jones.
The statement read: ‘Scotland centre Huw Jones is unlikely to play any further part in the 2019 Guinness Six Nations.
‘The Glasgow Warriors midfielder sustained knee ligament damage in the national team’s round two defeat to Ireland at BT Murrayfield Stadium on Saturday, with scan results suggesting the injury recovery time would likely be beyond the reaches of the current campaign.
‘As such, Jones has returned to the care of his club’s medical team.
‘Full-back Stuart Hogg damaged shoulder ligaments early in the first-half of the same game and is now under the joint care of the Glasgow Warriors and Scotland medical teams, with his rehabilitation progress and review ongoing.’
Although Jones has been out of form recently, his absence will nonetheless be keenly felt among the Scotland camp.
Stuart Hogg cotninues to be assessed by Scotland and Glasgow after a shoulder injury
Since making his debut in 2016, the 25-year-old has gone on to establish himself as a prolific scorer for his country with ten tries in 21 caps to date.
In terms of who might replace Jones for the game in Paris next weekend, his club-mate Peter Horne would seem the most likely candidate.
He would bring a wealth of experience – and fly-half Finn Russell has spoken in the past of how he often plays his best rugby with Horne outside him.
Horne at inside centre and the impressive Sam Johnson, who scored against Ireland, at outside could now be an option for Townsend.
The head coach certainly does not have his troubles to seek at present, with Ryan Wilson’s involvement in the Six Nations also ended by a knee injury suffered last weekend.
That only compounded matters in the back row, with John Barclay, Hamish Watson, John Hardie, Sam Skinner, Dave Denton and Blade Thomson all unavailable.
After the defeat to Ireland, Townsend and his depleted squad will aim to get things back on track by clinching a first victory in Paris since 1999 when the championship resumes next Saturday.
Les responsables de la société d’aviation nationale étaient face à la presse hier, jeudi 14 février, à Port-Louis.
C’est un des principaux éléments qui sont ressortis, hier après-midi, lors d’une rencontre avec la presse au bâtiment d’Air Mauritius à Port-Louis après un atelier de travail du conseil d’administration un peu plus tôt le matin. L’évocation de la possibilité de changer le modèle économique actuel d’Air Mauritius résulte d’un constat dont le conseil d’administration a fait état hier. Après 52 ans d’existence, il est temps de revoir le business model. Est-ce le principal facteur qui a plongé les comptes d’Air Mauritius pour les 9 derniers mois de son exercice financier de 2017-2018 vers une perte de près d’un milliard de roupies ? Bien sûr que non.
Somas Appavou, le Chief Executive Officer, a évoqué des éléments qui sont en dehors du contrôle de la compagnie aérienne nationale à savoir le coût du carburant qui en dépit de la tendance baissière à partir de septembre de 2018 représente 31 % des coûts opérationnels totaux. Il y a eu certainement l’investissement dans l’achat de nouveaux appareils qui a contribué à hauteur de 27 % à la montée des coûts ou encore les 16 % de hausse liée aux ressources humaines et les 26 % de hausse dans un ensemble de dépenses non spécifiées. La direction a mentionné également la compétition féroce à laquelle elle est confrontée non seulement sur les marchés extérieurs mais aussi sur son propre terrain.
«Pour la première fois de l’histoire d’Air Mauritius», a expliqué Arjoon Suddhoo, président du conseil d’administration d’Air Mauritius, «les coûts ont dépassé toutes les prévisions. La structure actuelle de cette compagnie est telle que même si demain le coût du carburant épouse une forte tendance à la baisse, disons à $ 58 le baril, cette structure ne pourra plus garantir à la compagnie un développement durable dans le temps.»
Arjoon Suddhoo rappelle que pendant 50 ans, les activités d’Air Mauritius ont reposé sur une même structure. «Le constat que le conseil d’administration a fait est que le modèle économique actuel d’Air Mauritius a fait son temps. Cette structure doit être revue. Il est temps de chercher d’autres alternatives. The current format is simply not sustainable.»
La tâche a déjà été confiée à Capa, une firme de consultants, et au cabinet d’audit PwC. Le rapport devrait être déposé sur la table du conseil d’administration d’Air Mauritius dans quelques semaines.
Pressé de questions, aucun membre du conseil d’administration n’a osé s’aventurer dans une réflexion qui à terme suggérerait que l’étude devrait également se pencher sur la possibilité de revoir l’actionnariat de la société. Si Air Mauritius est une société privée et fonctionne comme telle, son principal actionnaire n’est autre que le gouvernement. L’option d’une révision du modèle actuel soulève bien d’autres questions auxquelles le conseil d’administration n’a pas voulu donner de réponses.
Partenaire stratégique
L’État a-t-il les mêmes prédispositions qu’un partenaire stratégique ayant le savoir-faire et la compétence pour apporter de la valeur à la société en injectant de l’argent neuf dans ses fonds ? Le conseil d’administration a-t-il fourni à cette société de consultants et à la PwC des lignes directrices qui incluent également la possibilité que l’État diminue ou réduise considérablement son actionnariat dans le capital d’Air Mauritius pour permettre au conseil d’administration de choisir un ou deux partenaires stratégiques capables de par les moyens dont ils disposent, de rehausser le niveau de compétitivité de la société, sa principale faiblesse ?
L’évocation d’une révision du vieux business model est-il un cri de cœur pour dire que le conseil d’administration d’une société privée ne devrait avoir de compte à rendre qu’à l’assemblée des actionnaires et ne doit pas évoluer sous la coupole d’une superstructure invisible ? Ce conseil d’administration-là est-il arrivé à la conclusion qu’Air Mauritius doit disposer d’un modèle où personne ne pourra évoquer le fait que le gouvernement s o i t l’actionnaire principal de la société pour imposer des décisions douteuses à la direction, s’ingérer dans sa politique de recrutement ? Le conseil d’administration veut-il jouir de la même liberté que celle du board d’une société dans le privé capable de trancher lorsqu’il faut trancher sans avoir à rendre compte à un actionnaire quelconque en dehors du cadre d’une assemblée générale ?
Il paraît que depuis l’entrée d’Air Mauritius à la Bourse de Maurice, l’État n’a pas injecté de nouveaux fonds dans le capital social de la société. Pire, les données fournies lors de la conférence de presse d’hier indiquent que les Total Shareholders’ Funds ont enregistré pour les 9 mois de l’exercice financier 2018- 2019 une baisse de Rs 1,5 Md passant de Rs 3,5 Mds (87,9 millions d’euros au 31 mars de 2018 à Rs 2 Mds (51 millions d’euros). Il s’agit de fonds constitués de l’argent injecté par les actionnaires dans la caisse de la société comme capital. Ce qui pourrait signifier qu’Air Mauritius est en train de puiser de ses réserves pour faire face à des dépenses inévitables, au lieu d’avoir recours à un exercice de levée de fonds comme l’ont fait de nombreuses sociétés cotées à la Bourse de Maurice.
Qu’à cela ne tienne, en évoquant la nécessité de revoir le business model actuel, le conseil d’administration d’Air Mauritius a envoyé un message clair au marché. Le potentiel de rendre la compagnie profitable existe. Mais il lui manque ce petit coup de pouce qui va l’aider en dépit des défis auxquels elle doit faire face de présenter un bilan positif, de parvenir à revaloriser les valeurs boursières de la société et surtout à payer un dividende raisonnable aux actionnaires.
Cependant, la question fondamentale est la suivante : y a-t-il une volonté, politique celle-là, pour changer le modèle actuel si les experts concluent qu’une proximité avec le sommet de l’État si minime soit-elle pourrait être nocive aux chances de réussite d’Air Mauritius ?
Le Pieter Both hors service pendant un mois ?
La collision risque de clouer l’A 350 nommé «Pieter Both» pendant un bon moment au sol à Paris. Au minimum un mois, selon une première estimation. Selon les informations recueillies, les dégâts sur l’aile du nouvel avion d’Air Mauritius seraient conséquents ; l’intégralité de l’aile devra être vérifiée par les ingénieurs et le constructeur. Idem pour l’empennage de l’appareil d’Air France. À ce stade, l’estimation des dégâts est attendue.
MK ne devrait toutefois pas avoir à dépenser gros pour les réparations. Selon des sources, le coût devrait être couvert par les assurances. Ce qui est sûr, toutefois, c’est que cet incident vient perturber les vols de MK vers l’Europe. La collision s’est produite au moment où du personnel de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle déplaçait le «Pieter Both» vers un parking en attendant son départ plus tard dans l’après-midi. L’enquête des autorités françaises pour faire la lumière sur cette affaire est en cours. Ce type d’incident se produit d’habitude dans les aéroports très fréquentés.
‘It will be a very difficult game for us but if we get the first goal then it can bring a different possibility’: Brendan Rodgers remains upbeat about Celtic’s chances of Europa League progression despite two-goal defeat to Valencia
Brendan Rodgers says Celtic can progress to the last-16 of the Europa League
The Scottish champions suffered a 2-0 defeat in the first leg against Valencia
Rodgers chose to remain upbeat and says the first goal will be vital to his side
Brendan Rodgers insists Celtic still retain hope of progressing in the Europa League despite a 2-0 defeat by Valencia at Parkhead.
Russia international Denis Cheryshev scored for the visitors three minutes before the interval in the first leg of the last-32 encounter.
And the second came in the 49th minute when debutant striker Ruben Sobrino knocked in a cross from Cheryshev, with the Spanish side running out comfortable winners ahead of the second leg next week at the Mestalla Stadium.
Brendan Rodgers insists Celtic still retain hope of progressing in the Europa League
The Northern Irishman said: ‘Valencia are a team who wait on mistakes, very organised, compact and we made too many mistakes especially in the first half under no pressure.
‘We gave it away and when you do that against good teams it kills your momentum and it puts you on the back foot. The lessons are you need to really concentrate.
‘It is so important. You can get away with it domestically sometimes but certainly at this level against good players, if you bring pressure on to yourselves it makes it difficult for us.
‘If you make the mistakes at this level you get punished, the disappointment is that it was basic mistakes and they capitalised on the two mistakes.
‘We have to try to learn from it. We have a lot of young players, we have to take that on board and take it on the chin.
‘We go next week to Valencia, it will be a very difficult game for us but if we get the first goal then it can bring a different possibility for us.
‘We have to have that belief. We have got good players and we might have one or two back for then but we need to defend and concentrate well in key moments and, like I say, if we get the first goal then it could set us up for a really good second leg.’
Rodgers tries to rally his team after they fell to a 2-0 defeat to Valencia in the first leg of the tie
Denis Cheryshev celebrates his opening goal before setting up the second later on in the game
Valencia boss Marcelino, speaking through an interpreter, was impressed by the ‘extraordinary, incredible’ Parkhead atmosphere and pleased with his side’s performance which makes them firm favourites to reach the next round.
He said: ‘It could have seemed easy but it was difficult. It was a good match and we played well, so respect to the players.
‘We didn’t lose too much of the ball and we defended and attacked very well. I am very happy and satisfied with the way things went.
‘This tie is not decided yet but it would take a huge error not to qualify from this.’
Ce mardi 5 février, le commissariat de Saint-Nazaire a lancé un appel à témoins suite à une disparition jugée inquiétante. Le 3 février à 2 h 33, Adrian Horciu, 22 ans, de nationalité roumaine, a été vu sortant de la discothèque La Guinguette située place du Commando.
Il ne parle ni français ni anglais. Il est vêtu d’un jean bleu, d’un manteau noir à capuche et d’un tee-shirt vert avec une bande verticale sur le côté. Il ne possède ni téléphone portable ni carte bleue. Il est ouvrier aux Chantiers de l’Atlantique (employé par une entreprise sous-traitante), en France depuis environ 6 mois.
Toute personne ayant des informations peut contacter le 02 51 76 17 00.
