Mauritius, Maldives of Africa Part 1. #travel #mauritius #virensvids.

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So this is part one out of many parts of the country Mauritius. We went with Veena world for 6 days. in part one i cover the arrival at …

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Ferrari ne veut pas de véhicules 100% autonomes

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Les véhicules autonomes devraient s’inviter de plus en plus dans le paysage routier, avec différents niveaux allant de l’assistance à l’automatisation de la conduite pour les utilisateurs.

Si les constructeurs automobiles s’accordent à reconnaitre l’intérêt des assistances à la conduite, tous ne sont toutefois pas parés à aller jusqu’à l’automatisation totale… C’est le cas de Ferrari.

ferrari S90 Stradale

Actuellement, il n’y a que Mercedes qui propose une conduite autonome de niveau 3 qui permet, dans des cas bien particuliers, de ne plus poser les mains sur le volant ni même de regarder la route.

Bburago-1/24 Ferrari sf90 stradale, 26028

Ferrari a profité de la présentation de son plan d’électrification de sa gamme pour indiquer sa volonté de ne pas aller au-delà du niveau 2+. Certains véhicules de la marque proposent déjà des fonctionnalités d’assistance de niveau 2 consistant principalement à un régulateur de vitesse adaptatif couplé à un système de maintien dans la voie.

Pas question d’atteindre le véhicule totalement autonome en adoptant le niveau 5 que visent nombre de constructeurs… Les véhicules Ferrari proposeront un niveau 2 renforcé par quelques modules qui permettront de dépasser automatiquement certains véhicules lents, et la possibilité de lâcher le volant sur autoroute à condition de maintenir son attention sur la route.

Si Ferrari ne souhaite pas aller au-delà, c’est que la marque propose depuis toujours des véhicules orientés vers le loisir avant tout. La marque propose des supercars de prestige misant sur les sensations extrêmes, et personne ne souhaiterait véritablement rouler en Ferrari autonome.

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2 signes du zodiaque sont en grande difficulté en juillet : la « série noire » va commencer

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Des complications pourraient survenir dans la vie de deux signes du zodiaque.Alors que certains préparent déjà leurs vacances d’été, d’autres passent par une période difficile. Doutes, blocages et sauts d’humeur de tout genre sont à prévoir. Pour ces natifs du zodiaque, le mois de juillet sera loin d’être convivial !

Quels sont les signes du zodiaque qui passeront un mois de juillet compliqué ?

En ce mois de juillet, quelques natifs du zodiaque auront besoin de courage pour accomplir leurs projets et auront du mal à retrouver leur sérénité. Au quotidien, ils devront faire face un mois mouvementé et faire attention pour ne pas s’attirer davantage de problèmes. Voici les principaux concernés !

Capricorne

capricorne compliqué

Capricorne – Source : spm

Durant le deuxième mois d’été, le Capricorne fournira certes beaucoup d’efforts mais cela n’apportera pas les résultats escomptés. La présence de Mars dans le signe du Taureau lui donne l’énergie nécessaire pour foncer. Cependant, avancer tête baissée sans se soucier des conséquences de ses actes, n’est pas un choix judicieux. Les planètes en Taureau étant en désaccord avec Mercure en Lion mettent alors ses nerfs à rude épreuve. Il va sur-réagir et crier la plupart du temps pour se faire entendre auprès de son entourage familial et professionnel. Côté finances, il sera également déçu de perdre une source importante de revenus ou que son chiffre d’affaires ne décolle pas malgré tous ses efforts passés. Bien que le climat de la seconde moitié du mois soit apaisé, il se sentira toujours menacé de vivre de nouveaux malentendus que ce soit en famille ou au travail. De plus, son humeur râleuse et ses sauts d’humeur pourraient bien gâcher son quotidien. En couple, il serait triste d’apprendre que son partenaire n’est pas la personne qu’il croyait si bien connaître. Le mois de juillet marque alors le début de complications qui donneront lieu à une rupture amoureuse. Il devra alors se ressaisir pour résoudre ses problèmes. En laissant ces émotions négatives de côté et en se rapprochant de son entourage, il retrouvera rapidement son moral !

Verseau

verseau compliqué

Verseau – Source : spm

Ce mois-ci, le natif du Verseau va avoir de gros ennuis. Côté finances, il pourrait subir des pertes considérables. Bien qu’il fasse souvent attention au moindre petit centime dépensé, cela ne suffira pas à remonter la pente en juillet. Cela aura alors des répercussions négatives sur son quotidien. Dès les premiers jours du mois, l’ambiance sera gâchée et pour cause, Mars en Taureau qui continue à exercer son influence sur son humeur. La plupart du temps, il aura besoin d’exister et avec le Soleil en Lion, il pourrait en faire trop. Ce comportement ne sera certainement pas apprécié par son entourage familial et professionnel. Il refusera expressément le soutien et les conseils avisés de ses collègues qui l’incitent à mettre toute son attention sur un seul projet. On lui reprochera alors sa rigidité. En ne reconnaissant jamais ses erreurs, il va perdre de nombreux alliés et par conséquent, se sentira exclu dans tous les domaines. Cela ne fera qu’augmenter les tensions au travail et en famille. De sérieux conflits peuvent naître dès la moitié du mois avec Mars en Taureau et Mercure en Lion. Le signe d’Eau risque de perdre son sens de la communication et ce, même au sein du couple. L’ambiance sera tendue au quotidien et il se demandera si cela mérite de continuer. Le mieux à faire en ce mois de juillet est de profiter de l’énergie mercurienne pour s’éloigner des confrontations.

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Carnival Says Inflation, Fuel Costs Could Hurt Recovery Momentum

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Carnival survived the pandemic long enough to enter the booming travel surge. The cruise operator now has to sail through a new storm — historic inflation and surging costs.

Carnival Corp on Friday forecasted a core profit for the current quarter, as the cruise operator returns to full operations even as decades-high inflation and surging fuel costs continue to bite.

Shares of the company, which have fallen 52% this year, were up about 10% as Carnival also said it expects bookings for the whole of 2023 to be at the top end of their historical range and to benefit from higher prices.

“Concerning the threat of global recession, while not recession-proof, our business has proven to be recession-resilient time and again,” Chief Executive Officer Arnold Donald said on a post-earnings call.

The U.S. Centers for Disease Control and Prevention (CDC) removed its Covid-19 notice against cruise travel in March, almost two years after introducing a warning scale.

The CDC’s move has been encouraging more people to travel on cruises, boosting bookings for companies like Carnival that now has a majority of its fleet back on water.

As of Friday, 91% of the company’s capacity is in guest cruise operation as part of its ongoing return to service.

Carnival expects positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation, and amortization (EBITDA) in the third quarter, compared with the negative $900 million it recorded in the second quarter. The company’s EBITDA has been negative since the start of the pandemic.

However, it still expects a loss for the year as it faces a setback from inflation and surging fuel prices that has been aggravated due to Moscow’s invasion of Ukraine.

The company’s revenue soared to $2.40 billion in the second quarter from $50 million a year earlier, but below analysts’ average estimate of $2.77 billion, according to IBES data from Refinitiv.

Excluding items, the company reported a loss of $1.64 per share, bigger than estimates of $1.17.

(Reporting by Ananya Mariam Rajesh in Bengaluru; Editing by Maju Samuel)

This article was from Reuters and was legally licensed through the Industry Dive Content Marketplace. Please direct all licensing questions to [email protected].

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[VIDÉO] Le Parc national des gorges de la Rivière Noire se dote d’une nouvelle signalétique.

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[VIDÉO] Le Parc national des gorges de la Rivière Noire se dote d’une nouvelle signalétique.


 |  Posted by Christelle Lebrasse  |  0

 Une initiative du National Parks and Conservation Service, en collaboration avec la RandoTrail and Nature Association afin de promouvoir la sécurité des randonneurs et des traileurs. La cérémonie d’inauguration s’est tenue ce samedi 25 juin 2022.




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MBC

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Ariane 5 réussit son premier vol de l’année

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Après un décollage du port spatial européen de Kourou en Guyane à 18h50 heure locale (mercredi à 23h50 heure de Paris), une fusée Ariane 5 a placé avec succès deux satellites de télécommunications en orbite géostationnaire.

La charge utile d’une masse de totale de 9,8 tonnes était composée du satellite MEASAT-3d pour l’opérateur malaisien éponyme et fabriqué par Airbus Defence and Space, le satellite GSAT-24 fabriqué par l’Agence spatiale indienne pour sa branche commerciale NewSpace India Limited.

MEASAT-3d doit permettre d’augmenter les vitesses de débit en Malaisie avec jusqu’à 100 Mbps par utilisateur et sera aussi utilisé pour améliorer la gestion du trafic aérien en Corée du Sud. GSAT-24 doit fournir au sous-continent indien des services de télécommunications et de télédiffusion directe par satellite.

ariane-5-va257Source : Arianespace

Avant de passer le relais à Ariane 6

Cette mission VA257 (257ème lancement d’une fusée Ariane) est la première de cette année 2022 pour Ariane 5. Elle suit le succès retentissant du vol VA256 du 25 décembre 2021 avec le lancement précis du télescope spatial James Webb développé par les agences spatiales américaine, européenne et canadienne.

Le lanceur Ariane 5 vient d’effectuer sa 113ème mission en tout. Depuis son premier vol en juin 1996, il a connu 5 échecs (dont le vol inaugural). ” Ariane 5 démontre une fois de plus sa fiabilité qui inspire aujourd’hui confiance aux clients internationaux d’Arianespace à travers le monde “, déclare André-Hubert Roussel.

Le patron d’ArianeGroup ajoute : ” Les réussites d’Ariane 5 sont des maillons essentiels promettant à Ariane 6 la même fiabilité, avec un surcroît de compétitivité et de polyvalence. ” En rappelant toutefois que le vol inaugural d’Ariane 6 a été une nouvelle fois reporté et désormais prévu pour 2023.

Il reste encore quatre lancements d’Ariane 5 avant qu’Ariane 6 ne prenne le relais. Le prochain vol pour Ariane 5 est prévu début septembre avec à bord le satellite de télécommunications Eutelsat Konnect VHTS d’une capacité de 500 Gbps en bande Ka à travers l’Europe. Construit par Thales Alenia Space, il embarque ce qui est présenté comme le plus puissant processeur numérique jamais mis en orbite.

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Pourquoi les hôtesses de l’air gardent les mains derrière le dos lorsque les passagers montent dans l’avion ? La raison étonnante

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hotesse de lair

Hôtesse de l’air – Source : spm

Les agents de bord gardent les mains derrière le dos lorsqu’ils embarquent les passagers : pourquoi font-ils cela ?

Les agents de bord (hôtesse de l’air, steward) sont les personnes qui s’occupent des passagers tout au long du vol et servent d’intermédiaire entre les pilotes et les personnes à bord de l’avion. Ils doivent se plier à des règles strictes et faire preuve d’une grande concentration sur chaque geste. Vous avez peut-être remarqué qu’à l’entrée de l’avion ils nous attendent les bras derrière le dos.

Ce geste n’est ni lié à l’hygiène, ni à la sécurité, ni même à la protection d’un objet de valeur en leur possession, mais est strictement un geste de discrétion avec un objectif très bien défini. Cette posture en question est fournie dans la description de poste ainsi que de nombreux autres détails et règles que vous devez garder à l’esprit lorsque vous voyagez.

Les agents de bord ont le devoir de compter tous les passagers qui embarquent à bord de l’avion. Afin de ne pas se tromper dans le compte, ils utilisent un appareil spécial très petit pour pouvoir le tenir dans les mains qu’ils mettent derrière le dos. A chaque fois qu’un passager monte à bord, ils appuient sur le bouton pour le compte. Il est préférable de garder les mains derrière le dos pour ne pas attirer l’attention sur cette action.

uniformes hotesses de lair

Uniformes hôtesses de l’air – Source : spm

Les règles les moins courantes que les agents de bord doivent suivre :

  • Leur tenue vestimentaire est extrêmement importante. Les vêtements doivent être simples, élégants et confortables afin qu’ils puissentse déplacer librement en cas d’urgence. Ils doivent également avoir un parcours spécialisé à l’entretien d’embauche et posséder de nombreuses qualités comme le dialogue dans d’autres langues ou la capacité à nager.
  • Vous n’êtes pas autorisé à mâcher duchewing-gum ou à communiquer avec votre téléphone portable lorsque vous portez un uniforme d’agent de bord.
  • Une hygiène infaillible doit être adoptée comme raserou couper les poils du nez, des oreilles ou des aisselles lorsque vous portez un uniforme de la compagnie aérienne. Selon « American Airlines ».
  • Vous n’êtes pas autorisé à fumer lorsque vous portez un uniforme d’hôtesse de l’air – Selonles compagnies « Emirates, Etihad, Qatar ».
  • Tous les agents de bord au début du voyage, sans expérience préalable dans l’aviation, doivent être célibataires. – Selon la compagnie « Jet Airways ».
  • Si vous avez une moustache, « United Airlines » vous oblige à la garder.Une certaine longueur est également à respecter.
  • La longueur des ongles ne doit pas dépasser le bout du doigt de plus de 3 mm — Selon la compagnie « Hawaiian Airlines ».
  • Vous n’êtes pas autorisé à détenir de l’alcool, des cigarettes ou du porc chez vous si vous travaillez chez « Qatar Airways ».

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Frontier Ups Offer for Spirit Airlines, Matches JetBlue Reverse Break-Up Fee

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The race to create the country’s fifth-largest airline is getting hotter as both Frontier and JetBlue continue to up their bid for Spirit Airlines. After Frontier’s latest move, will JetBlue come up with something before the shareholders vote on June 30?

Spirit Airlines Inc on Friday urged its shareholders to back a merger deal with Frontier Group Holdings at a meeting next week after Frontier boosted its offer for the ultra-low-cost carrier.

Spirit is the subject of a bidding war between Frontier and JetBlue Airways Corp.

Both bidders view Spirit as an opportunity to expand their domestic footprints at a time when the U.S. airline industry is dogged by labor and aircraft shortages. Either of the deals would create the fifth-largest U.S. airline.

Under the revised terms, Frontier will bump up the cash component of the deal by $2 per share to $4.13 per share, along with 1.9126 Frontier shares in the cash-and-stock deal. Frontier will prepay $2.22 per share as a cash dividend to Spirit stockholders following approval of the transaction.

Denver-based Frontier has also increased its reverse termination fee to Spirit by $100 million to $350 million.

Spirit shareholders are due to vote on the merger deal with Frontier on June 30.

Florida-based Spirit has repeatedly rejected JetBlue’s offer, saying it has a low likelihood of winning approval from U.S. regulators.

Yet, JetBlue has not given up on its quest, and has been trying to persuade Spirit shareholders to vote against the deal with Frontier.

On Monday, New York-based JetBlue sweetened its offer for Spirit by $2 to $33.50 per share in cash. Frontier’s offer, at its closing price on Friday, is worth $24.29 in stock and cash.

“A JetBlue transaction faces significantly greater regulatory impediments than a Frontier transaction,” Spirit said.

In a statement late on Friday, JetBlue said it continued to believe its proposal was superior to Frontier’s, but said it will “more thoroughly” review and assess the revised terms of Frontier’s proposal.

Both the deals are expected to face intense regulatory scrutiny. But JetBlue’s Northeast Alliance partnership with American Airlines is a sticking point with Spirit.

The Justice Department has sued JetBlue and American to unwind the partnership. Spirit has asked JetBlue to drop the partnership if it wants a deal, but JetBlue declined.

Frontier stock closed up 6.6 percent on Friday at $10.54, while Spirit finished up 2.9 percent to $24.52. JetBlue shares gained 5.8 percent to close at $8.62.

(Reporting by David Shepardson in Washington, Rajesh Kumar Singh in Chicago and Akash Sriram in Bengaluru; additional reporting by Jaiveer Singh Shekhawat in Bengaluru; Editing by Matthew Lewis and Leslie Adler)

This article was written by David Shepardson and Rajesh Kumar Singh from Reuters and was legally licensed through the Industry Dive Content Marketplace. Please direct all licensing questions to [email protected]

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