[Société] VIDEO – Circulation inter-files : Des centaines de motard(e)s manifestent devant la préfecture

A la Réunion comme en métropole, les motard(e)s se mobilisent contre l’interdiction de la circulation inter-files. C’est ainsi qu’ils ont prévu de se rassembler ce matin devant la préfecture.

Les motard(e)s convergent ce matin des quatre coins de l’île pour se rassembler devant la préfecture. D’où certains embouteillages sur les routes de l’île, et notamment sur la route du littoral dans le sens La Possession / Saint-Denis où des motard(e)s se sont arrêtés au niveau de la Grande-Chaloupe.

A l’origine de ce mouvement : l’interdiction de la circulation inter-files. Depuis le 31 janvier, la circulation des deux-roues motorisés entre deux files de voitures est en effet interdite en France. Les contrevenant(e)s risquent une amende de 135 euros et un retrait de 3 points sur le permis de conduire. Mais à La Réunion comme sur l’ensemble du territoire, la pratique est très répandue. La remontée inter-files s’effectue essentiellement en cas de circulation congestionnée voire arrêtée sur des routes où plusieurs voies de circulation vont toutes dans la même direction.

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“Cette mesure permet aux motards d’avoir, au contraire, une meilleure visibilité qui n’est pas possible lorsqu’on circule derrière un véhicule”, répondent les motards que cette pratique est permise ailleurs dans le monde, notamment en Belgique, en Grande-Bretagne, au Japon et même en Californie. “Elle était tolérée depuis belle lurette en France. Pourquoi ne pas la légaliser… ? Si 10 % des automobilistes choisissaient de troquer leur auto pour une moto, la congestion serait réduite de 40 %. L’heure de pointe se terminerait par ailleurs à 8 h 30 au lieu de 9 h 10. La congestion serait réduite à zéro si 25 % des navetteurs choisissaient de rouler sur des deux-roues motorisés – un scénario utopique, mais néanmoins digne de mention. Et ne parlons pas des avantages sur les plans économiques et écologiques”, commente les motards.

Autant d’arguments qui seront mis en avant au cours de cette journée de mobilisation.

> Le communiqué de la Fédération Française des Motards en Colère

 

“La FFMC 974 appelle l’ensemble des utilisateurs de 2-roues motorisés à manifester pour exiger la légalisation de la circulation interfiles et leur donne rendez-vous le jeudi 25 février 2021 (lieu de RDV sur l’affiche jointe)

Le 31 janvier dernier a pris fin l’expérimentation de la circulation interfiles, qui devait mener à la légalisation de la pratique très répandue des motos et scooters de rouler entre les files de voitures dans les bouchons. A cette occasion, la FFMC a rencontré les responsables de la sécurité routière qui ont reconnu que les résultats de cette expérimentation étaient imprécis. Il a donc été décidé de la renouveler.

Cette nouvelle expérimentation devrait entrer en application d’ici environ 2 mois, le temps de déposer le décret et de sa validation par le Conseil d’État.

La FFMC a très clairement exprimé à la sécurité routière que la circulation interfiles est pratiquée par les 2- roues motorisés depuis que les bouchons existent et qu’une éventuelle interdiction serait inacceptable et très lourde de conséquences.

Pourquoi ?

En termes de sécurité :

• En inter-files, le deux-roues a plus de visibilité que s’il roule derrière une voiture ou un camion.
• Dans un bouchon, on sait bien que les distances de sécurité ne sont pas respectées et que les véhicules sont très proches les uns des autres. En cas de freinage ou de ralentissement brusque, si le deux-roues roule dans la file, il risque de se faire percuter par l’arrière et d’être projeté dans le véhicule de devant.En termes de mobilité :

• Interdire la circulation interfiles aux deux-roues n’a aucun sens. Grâce à sa faible largeur, il apporte une fluidité évidente à l’engorgement d’un trafic urbain souvent saturé.
• Sur le même trajet qu’un 4-roues, la mobilité d’un deux-roues lui permet de circuler beaucoup moins longtemps.
• Si les centaines de milliers de deux-roues qui circulent dans les grandes agglomérations étaient obligés de rouler dans la file, il est évident que les bouchons seraient encore plus énormes.
• En Belgique la circulation interfiles est légalisée depuis septembre 2011. Un rapport de l’université de Louvain détermine que si 10% d’automobilistes seulement se convertissaient au deux-roues, ça ferait 40% de bouchons en moins.

Car il faudrait être de très mauvaise foi pour ne pas en reconnaître les avantages. C’est une question majeure de sécurité, de mobilité et une affaire de bon sens.

Par ailleurs, sa légalisation permettra qu’elle soit officiellement enseignée lors de la formation à la conduite des futurs usagers auto et moto et, donc, rendue encore plus sûre…
A ce jour, la CIF n’est pas définie dans le code de la route. Elle n’est donc pas formellement interdite. Mais elle n’est pas pour autant autorisée car des opérations sont souvent menées par les forces de l’ordre pour la réprimer. Les usagers se voient alors verbalisés :

• Soit pour dépassement par la droite,
• Soit pour non-respect des distances de sécurité,
• Soit pour un changement de file non justifié par un changement de direction,
• Soit pour les 3 motifs.La FFMC met en garde celles et eux qui se voileraient la face au prétexte que ce problème ne concernerait que les métropoles. C’EST FAUX. Ce problème nous concerne tous !
  Si, jusqu’à ce jour, les forces de l’ordre ne se montrent pas très offensives sur ce thème, le flou juridique qui entoure cette pratique peut à tout moment nous faire basculer dans un enfer répressif.C’est pourquoi, la FFMC appelle l’ensemble des utilisateurs de 2-roues motorisés à se mobiliser dans toute la France pour exiger la légalisation de la circulation interfiles.”