[Société] Suppression du radier du Ouaki : c’est parti !

AMÉNAGEMENT. Le Département vient de lancer un appel public à la concurrence concernant l’étude pour la suppression du radier du Ouaki à Saint-Louis. Un ouvrage d’art pour le franchissement du Bras de Cilaos est notamment envisagé pour un montant de 20 millions d’euros.

A quasi chaque phénomène de forte pluie, le radier du Ouaki qui permet le franchissement du Bras de Cilaos entre La Rivière Saint-Louis et l’Entre-Deux, est submergé provoquant ainsi un épisode de coma circulatoire dans le centre-ville de Saint-Louis. Ce radier est une véritable facilité qui permet aux habitants de la ville sudiste de gagner la zone Saint-Pierre/Le Tampon en évitant de transiter par le centre-ville. Il est aussi très fréquenté par les Cilaosiens qui empruntent la route aux 400 virages.

Une sécurisation de ce passage non seulement pour les automobilistes mais aussi pour les piétons et les cyclistes, usagers les plus vulnérables est au programme du Département, responsable du secteur. La collectivité vient de lancer un appel concernant une étude préliminaire pour la suppression de ce radier et des reconnaissances géologiques et géotechniques. “Quand on parle de suppression, on parle de sécurisation et de construction, indique Frédéric Legendre, responsable d’exploitation des routes au département. Sur les 720 km de linéaire de route départementale, près de 200 sont situées dans le sud et la majorité des radiers est situé dans le sud”. 

Actuellement, trois chantiers sous l’égide du Département se déroulent d’ailleurs à Saint-Louis : le radier Pierrot (650 000 euros), les deux ravines Evelyne et Casimir (1,6 million d’euros). Un quatrième va commencer pour le franchissement sécurisé de la ravine Fiagues. D’autres communes sudistes sont concernées par ce genre de travaux, comme le chantier aux Avirons pour la ravine Fond Maurice sur la RD 18 (370 000 euros), à Petite-Ile sur la ravine Pont sur la RD3 (280 000 euros) ou au Tampon avec les trois derniers radiers sur la route de Bois Court à terminer.

Un ouvrage d’art à l’étude

“Puis il y a le gros chantier qui va commencer au niveau de la RD400 avec la suppression de trois ravines dont celui de la Ravine-Blanche pour un montant de 2 millions, explique le responsable de la collectivité départementale. Il y en a aussi à Saint-Paul. Actuellement, ce sont près de 5,2 millions d’euros qui sont investis hors le radier du Ouaki”.

Pour Frédéric Legendre, ce radier sudiste est “hors norme. Dans le listing, il y a les radiers puis il y a le radier du Ouaki. Il va faire l’objet d’études spécifiques. A ce stade, cette opération est évaluée à 20 millions d’euros”. Une étude préliminaire d’ouvrage d’art est en cours afin d’étudier la possibilité de construire une pont en rivière au niveau du radier actuel. Cette étude nécessite donc des reconnaissances géotechniques afin de “déterminer les conditions de fondation du futur ouvrage, souligne Frédéric Legendre. Nous ne sommes qu’au début d’un projet assez exceptionnel et unique à La Réunion”. 

En attendant, le radier du Ouaki sera certainement à nouveau fermé dans les mois qui arrivent suite aux fortes pluies, mais “les travaux entrepris en 2018 avec l’installation de plusieurs buses tiennent et permettent un retour à la normale très rapide”, conclut le responsable de l’exploitation des routes du département, Frédéric Legendre.

Véronique Tournier

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Plan “radier” : 17 millions d’euros sur 2019-2021

En 2017, le Département a réalisé un diagnostic sur l’ensemble du réseau routier départemental qui a permis de recenser 192 radiers dont 156 qui restent submersibles. Le coût global de la suppression des 156 radiers est estimé à 70 millions d’euros hors celui du Ouaki. Face à ce constat, le Département a décidé de mettre en place une politique de sécurisation et établi un plan “radier” avec plus de 21 millions engagés. Entre 2007 et 2018, la collectivité a déjà supprimé 17 radiers qui ont été remplacés par des ouvrages redimensionnés pour un montant total de 7,6 millions d’euros. “On avait misé pour un programme de la suppression de 60 radiers jusqu’en 2021 pour une dépense estimée à 21 millions d’euros, indique Frédéric Legendre. Mais il faut être réaliste, on ne pourra pas compte tenu de la crise sanitaire, des moyens financiers et humains, arriver à cette programmation”. 

Aujourd’hui en tenant compte des critères, le programme est passé de 61 à 46 radiers supprimés jusqu’en 2021 voire 2022. La programmation 2019 a fait l’objet d’une demande de subvention au titre du Fonds Exceptionnel d’Investissements (FEI) d’environ 6 millions d’euros. L’estimation du programme sur la période 2019-2021 s’élève à 17 millions d’euros déjà investis.

V.T