L’approvisionnement en pétrole de l’Éthiopie contraint par la logistique djiboutienne – Jeune Afrique

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Dimensionné depuis sa construction, en 2008, pour 12 rotations annuelles, Horizon se retrouve aujourd’hui en surchauffe avec près de 28 rotations.

Dimensionné depuis sa construction, en 2008, pour 12 rotations annuelles, Horizon se retrouve aujourd’hui en surchauffe avec près de 28 rotations. © Vincent Fournier/Ja

Le géant est-africain, dont les besoins en hydrocarbures ne cessent de croître, reste suspendu aux choix de Djibouti en matière d’infrastructures – et fait pression sur lui. Or, l’extension annoncée du port d’Horizon pourrait être compromise par un autre projet, celui du complexe pétrochimique de Damerjog.


Le landerneau djiboutien des affaires bruisse toujours de ces rumeurs contradictoires qu’il affectionne. Mais, du côté de la direction du terminal pétrolier Horizon, filiale du dubaïote Emirates National Oil Company (Enoc) à Djibouti, « c’est acté ».

Un terminal largement sous-dimensionné

L’extension de son port, dont les cuves fournissent au marché éthiopien au moins 95 % de ses besoins en hydrocarbures (le reste provient du Soudan), « commencera sous peu ». Soit une addition de plus de 100 000 m3 de capacité aux 370 000 m3 actuels. De quoi répondre aux insistantes pressions de l’Éthiopie, dont les besoins augmentent de 9 % chaque année depuis dix ans (4,2 millions de tonnes en 2018).



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JeuneAfrique

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